本报讯 （记者回佳佳）近日，开滦工匠又成功复原了百年前行驶在清朝皇宫的西苑机车，并将其陈列于中国铁路源头博物馆，从“西苑机车”到“贴地飞行”的复兴号，唐山见证了中国百年工业发展的沧桑巨变。

100多年前行驶在清朝皇宫的西苑机车，当时是从法国引进的，此次由开滦铁拓公司技术团队根据史料完美复原。在复原过程中，采用现代三维建模技术和三维仿真技术进行设计，使用传统纯手工工艺打造，在3位80多岁的蒸汽机车维修老技工指导下，按照原尺寸、原材料、原工艺制作完成的。整车没有一处使用焊接，全部为铆接工艺。西苑机车是最先进的设计手段和最传统的手工工艺的完美融合，是对历史的又一次精准复刻。

除了西苑机车，该馆还复制了龙号机车、2号机车、11号机车、4号机车。2号机车是中国进口的第一台标准轨距机车，11号机车则是李鸿章携清朝大员来唐山视察时乘坐的火车机车。复制的4号机车是1887年金达为了比较美国与英国蒸汽机车的性能，从美国格兰特机车厂订购了4号2-6-2型鞍式水柜机车，这是中国进口的第一台美国蒸汽机车。

中国铁路源头博物馆坐落在中国铁路、机车的发祥之地、中国铁路源头——唐胥铁路起始处，是一处集中国铁路、蒸汽机车历史展示、城市文脉追忆、激发中国梦于一体的红游文化园区，园区内有中国铁路源头博物馆、蒸汽机车展厅、唐山老火车站（复建）、唐胥铁路景观天桥等景点。

中国铁路源头博物馆展示了中国早期铁路和机车发展的艰辛历程。唐胥铁路1881年5月开工兴建，6月9日开始铺轨，12月竣工通车，全长9.7公里，是中国第一条准轨铁路。设计、修建唐胥铁路的英籍工程师金达，在确定铁路轨距上力排众议，坚持采用1.435米的轨距。后来1.435米被规定为国际公认的标准轨距，为铁路的发展奠定了基础。在博物馆共有33种不同时期、不同国别的老铁轨，是中国收藏老铁轨最多的博物馆。

时光穿梭，转眼百年。在今天的中国铁路源头博物馆里，矗立的“中国铁路源头”纪念碑、“中国铁路零公里”地标、复建的唐山老火车站，都在默默诉说着近代工业发展的历史。

中国铁路正是从这里起步，逐渐发展壮大，以中国速度跑出中国风采，创造了举世瞩目的成就，为服务经济社会发展和提升民生福祉作出了重要贡献。