得益于我国数字经济、开放制度和供应链优势，近年来跨境电商发展势头强劲、增速迅猛，零售模式占比不断提高、竞争力持续增强。在推动我国制造业和市场开拓能力持续升级的同时，也在“重新洗牌”全球经贸格局。

从发展规模看，跨境电商进出口总额占我国外贸进出口总额的比重逐步提升。数据显示，2022年，中国跨境电商进出口规模占全国货物贸易进出口总值的4.9%；2023年，占比增至5.7%，今年上半年，我国跨境电商进出口1.25万亿元，占我国进出口总值的5.9%，较2023年上半年提升了0.4个百分点。

对外经济贸易大学区域国别研究院教授蓝庆新表示，我国跨境电商实现了外贸市场多元化，新兴经济体国家和共建“一带一路”国家业务增长迅猛，涌现出一批具有影响力的国际电商巨头，逐渐建立起高效智能的国际物流配送体系，形成了较强国际竞争力。

跨境电商“加速跑”源自我国突出的数字经济优势

跨境电商是数字贸易的重要组成部分，我国在数字技术领域不断取得突破，在跨境电商供应链体系、物流、仓储、营销、支付等领域，以及AI场景、大数据分析等方面持续创新应用，不仅精准对接供需双方，还给予参与各方低成本、高效率的交易体验。

11月13日，在欧洲科技峰会WebSummit上，阿里国际推出全球首个B2B领域的AI搜索引擎Accio。用户可用“大白话”来询问AI、提出需求，Accio会通过多轮对话，主动去梳理、理解用户真正想要什么，并通过专业的B2B行业知识拆解需求、调研市场、给出建议，从而精准筛选供应商、推荐商品，像一位真正专业的代理商一样，提供一步到位的智能采购服务。

AI同样可以赋能卖家。数据显示，全球已有超过6万中小企业在使用阿里国际站的AI产品，AI发布的商品规模达700万。

跨境电商“加速跑”离不开政策“组合拳”的持续发力

制度开放方面，我国对外开放不断深化，出台了扶持跨境电商行业发展的系列配套政策，设立了覆盖全国31个省区市的165个跨境电子商务综合试验区，在财税、支付、结售汇、通关等方面采取了有效措施，通过外贸体制改革提高了跨境电商交易的便利化程度。

以我国为跨境电商增列海关监管代码为例，2020年7月，我国在北京、天津、南京、杭州、宁波、厦门、郑州、广州、深圳、黄埔等10海关，开展包括境内企业直邮境外企业出口（海关监管方式代码9710）等业务试点，仅用了一年的时间就实现了从试点到全国复制推广。

此外，“单一窗口”提供的贸易便利化、快速结汇、“无票免税”等制度的创新做法促进了跨境电商业务的阳光化发展，有效加速了我国跨境电商行业的规模扩张和结构升级。

跨境电商“加速跑”得益于中国强大的供应链能力

“海外消费者下单后，我们马上进行面料印花，发至工厂完成成衣生产，一件两件订单都能接。”广州番禺南村镇新基村一间工厂负责人李先生说。粗略统计数据显示，仅在广州番禺一地，从事服装相关行业的企业就超4万家，为快速、高效、联动的服装供应链跨境电商“小单快反”模式提供支撑。

有受访专家认为，跨境电商高速发展本质是在中国制造核心成本价格优势基础上，对新渠道和流量红利的有效利用，“中国跨境电商产业链逐步完善，确立高性价比、高效率的跨境电商供应链优势，形成现如今平台出海、企业出海、国货出海的跨境电商繁荣”。

跨境电商的稳健发展不仅依赖基础雄厚的制造业，韧性强劲的出口贸易和高水平的跨境运输能力同样必不可少。

我国货物贸易总额连续7年位居全球第一，已成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴，为跨境电商快速发展提供了市场基础。在跨境物流服务方面，我国海运连接度位居全球第一，国际航空货运通达60多个国家和地区，中欧班列连接欧洲25个国家220多座城市，开放的82个国际公路口岸中有68个开通国际道路运输业务，逐步形成了以国际海运为主体，以国际航空、中欧班列、国际寄递、国际道路运输为补充的国际物流服务体系。

2023年，我国完成国际及港澳台邮件快递31.1亿件，同期，中欧班列共开行1.7万列，发运190万标箱，国际道路运输完成货运量同比增长105%，有力支撑了跨境电商的快速发展。

业内人士分析，我国拥有联合国产业名录中的全部产业，以及完整、灵活的产业链体系，能够满足各种产品的生产和配套需求，辅之以高效的物流配送体系，为跨境电商行业发展提供全面的生产制造能力和物流配送能力。

短期看，跨境电商对中国外贸的贡献体现在其规模与增速的提升；长期看，跨境电商在供应链管理、市场开拓和渠道销售方面的创新可进一步提升“中国制造”出海的整体竞争力。

据新华社11月26日电