本报讯 （记者单宇 通讯员马晓宇）初秋时节，唐山港京唐港区海天澄澈，碧波荡漾，作为河北港口集团统筹集装箱和航运业务经营发展的承载主体，唐港集团以绿色低碳为发展底色，以港口物流为切入点，持续推进交通运输绿色转型。

推广船舶岸电技术。8月20日，“‘唐信6’轮岸电系统使用完毕，已断开岸电连接装置……”这是一则来自京唐港区25号集装箱泊位的生产报告。船舶岸电技术的应用大幅降低了船舶燃油消耗。目前，京唐港区5个集装箱泊位已实现岸电全覆盖，通过“一船一确认”管理模式，船舶抵港后即可通电，实现船舶在港期间“零油耗、零噪音、零排放”，形成了经济效益与环保效益双赢、港口与船公司共赢的局面。今年1至7月，京唐港区5个集装箱泊位船舶岸电共接引514艘次，接电量436350.6度，同比增长10.78%，以“量”的提高进一步促进绿色低碳“质”的飞跃。

加快清洁能源替代。在京唐港区25号泊位，智能无人平板运输车正在有序作业。这些智能平板运输车通过优化驱动单元设计，配置一大一小两个电机，空载时使用小电机驱动，重载时则大小电机同时驱动，并配以能量回收技术，单箱能耗降低15%。立足港口实际，顺应绿色低碳发展大势，唐港集团大力打造清洁能源车队，在港内水平运输环节引入智能无人平板运输车，加快新能源、清洁能源运输车辆的更新换代。截至今年7月，京唐港区集装箱作业区域的新能源倒运车占比已达到93.88%，“跑”出绿色港口建设的加速度。

积极推进“公转铁”“散改集”。绿色不只发生在港口作业现场，也在向运输的全流程延伸。唐港集团持续提升绿色运输组织水平，积极推进“公转铁”“散改集”。2024年4月，宁夏平罗至京唐港的海铁联运实现“图定”运行；同年11月，“新疆准东—唐山港—华南”海铁联运班列开通，河北首个“一单制”集装箱多式联运业务成功落地运行。运输方式的转变，对于减少碳排放、提高能源利用效率、进一步降低全社会物流成本和提升物流效率等方面都具有重要作用。