扎根铁路一线多年，唐山“五种精神”始终是我攻坚克难、砥砺前行的行动指南。作为“钢城”迁安的重要交通枢纽，车站承担着首钢矿业公司等20余家重点企业的运输任务。我带领全站干部职工将“五种精神”深度融入运输组织全过程，用实干实绩诠释新时代铁路人的使命担当。

大钊精神赋予我们“铁肩担道义”的使命自觉。2020年调任沙河驿镇站后，面对日均装车不足300车、卸车不足800车的局面，我深感“钢城”枢纽站的责任分量，第一时间确立“提质提效、增运增收”的攻坚目标。针对首钢专用线出入口咽喉能力不足的“卡脖子”难题，我牵头成立攻关小组，梳理出制约运输能力的15项问题，主动扛起破局责任，带领团队攻关研发车号自动识别系统，使车号制票便捷率和交接准确率均提升近50%，用实际行动诠释了“敢担责、敢为先”的使命担当。

“特别能战斗”精神是我们攻坚克难的硬核底气。针对首钢机车区间运行缓慢的问题，我带领3名党员技术骨干多次添乘企业机车，逐段摸排线路条件，与企业技术团队共同制定9项提速措施。仅用一个月，就将机车区间运行速度从不足20公里提升至27公里，运行时间压缩5分钟，日均出入列数提高4对。2024年站场改造期间，我带头组织干部职工协调清除1150余立方米石砟和建筑废料、清理800余米废旧钢轨，保障了施工期间运输效率不降反升。

“穷棒子”精神教会我们勤俭创业、自主创新。车站到发运量的70%需通过首钢铁路专用线，为提升运输能力，我坚持“因地制宜、自力更生”的原则，梳理确定具备进站资质的6台企业机车用于车流取送，积极与首钢集团运输部沟通协调，将“田家店桥站”设置为虚拟车站，将区间划分为两个虚拟区间按顺序连续放行。这一措施自2023年实施以来，专用线出入车每列运行时间压缩5.3分钟，日均出入达23对，用“土办法”解决了运输效率提升的“大难题”。

“当代愚公”精神让我们懂得久久为功的力量。我牵头成立由车站、物流中心、企业多方组成的合署办公室，打破部门壁垒，落实同点名、同作业、同交班、同奖励、同考核的“五同”联动机制。日常工作中主动对接企业需求，针对钢材等大宗货物协调开通“点对点”直达列车。今年一季度，车站日均装车1245车、日均卸车1146车，运输收入近2亿元，这份成绩正是我们锲而不舍、持续攻坚的“愚公”劲头换来的。

抗震精神让我们凝聚起团结奋斗的磅礴力量。攻坚路上，我始终把安全稳定作为不可逾越的底线，细化岗区评比标准，明确岗位安全红线，今年以来组织攻坚奉献520余人次，消除各类作业隐患36件。在合署办公室内，车号员、调度员、企业驻站员面对面沟通衔接，实现“零延迟”配合，形成了“接得进来、开得出去、畅通无阻”的高效运输格局。2025年，车站收到国铁北京局集团公司表扬令29个，这正是全体沙河驿镇站人公而忘私、勇往直前的团结奋斗写照。

唐山“五种精神”不是抽象的符号，而是我们破解运输生产难题的“金钥匙”。今后，我将继续带领全站干部职工，以“五种精神”为指引，以实干为底色，为“钢城”运输血脉畅通、推进地区经济高质量发展贡献更多铁路力量！

（本报记者 郝燕 通讯员 才敏谦 整理）